Mercedes G 65 V12 AMG: il suv più potente al mondo

Il marchio tedesco ha costruito il fuoristrada più potente del mondo, non le fa paura nessun tipo terreno e grazie ai sofisticati sistemi elettronici è all'avanguardia, ma chi avrebbe il coraggio di andare fuori strada con un mostro da 270.000 euro ?

Cenni sulla storia dei Mercedes Classe G

Fin da quando fu lanciata la prima mercedes classe G nel 1979 la Mercedes entrò subito nel mondo delle fuoristrada inarrestabili, merito della loro meccanica.
Nonostante la concorrenza che c'era (e che c'è ancora) con i modelli americani delle Jeep e modelli inglesi con Land Rover, la mercedes si è sempre distinta dalle altre grazie all'affidabilità dei motori che montava (e che monta ancora oggi) sui propri veicoli.

Ecco nella foto il primo Mercedes Classe G :

Potenza assurda, lusso incredibile.

Dopo ben trent'anni lo scopo di questi mezzi non è cambiato; vengono costruiti con carrozzerie rinforzate e con sofisticati componenti meccanici, che danno la possibilità al veicolo di affrontare qualsiasi tipo di strada, che può essere asfaltata e non; hanno addirittura un serbatoio che è in grado di non far congelare la benzina fino a temperature esterne di -40°.

All'inizio gli interni erano spartani, a malapena c'era l'aria condizionata e i sedili in pelle, al giorno d'oggi le Mercedes Classe G hanno gli stessi interni di una berlina di lusso Mercedes :

Nei modelli più recenti abbiamo tutti gli optional che una macchina di lusso all'avanguardia deve avere. Come potete ben vedere dalla foto abbiamo i sedili in pelle (anche il bagagliaio è rivestito in pelle), cambio automatico (con doppia frizione, marce ridotte e con 14 rapporti), pedaliera in alluminio, navigatore satellitare con supporto alle chiavette USB per la riproduzione di file musicali, un impianto stereo di casa bose da ben 12 casse (2 nel bagagliaio il resto sono nell'abitacolo), sedili riscaldabili e regolabili elettronicamente, clima tri-zona, bussola, cruise control, radar, 12 airbag, controllo di trazione, controllo di stabilità, limitatore di velocità in discesa fino ad un km/h, tetto panoramico in cristallo..e insomma, tantissimi optional di serie che rendono quest'auto non solo inarrestabile, ma anche estremamente lussuosa.

Ecco la sua forza titanica, il motore

Nelle normali versioni abbiamo motori molto piccoli (rispetto a questa versione), sia per quanto riguarda la cilindrata sia per quanto riguarda la potenza vera e propria; in questo caso però stiamo parlando della versione AMG. L' AMG è un'altra marca tedesca, finalizzata dalla stessa mercedes, che, ha lo scopo di elaborare i motori così da rendere le auto mercedes ancora più sportive. Oltre ad elaborare i motori in alcuni casi (come per esempio in questo) cambia cambia anche leggermente il design estetico delle vetture aggiungendo per esempio delle cromature in più che i modelli mercedes "normali" non presentano.

Andiamo a vedere ora il cuore della macchina, ovvero, chi ha il compito di muovere i suoi 2500 kg di peso; quindi, il motore che presenta le seguenti caratteristiche:

• Cilindrata 5980 cm³
• 12 cilindri a V di 60°
• 3 valvole per cilindro
• Potenza max 612 cv
• Coppia massima da ben 1000 Nm
• Velocità massima 230 Km/h (limitata elettronicamente)
• Accelerazione da 0-100 Km/h 5,3 secondi

Gli ingegneri AMG hanno costruito un motore fuori dal comune, infatti abbiamo 3 valvole per cilindro (stranamente non ne sono 4) e ogni cilindro ha 2 candele in modo da avere un'accensione più veloce del motore. Il motore (come la maggior parte dei modelli AMG) è biturbo questo significa che a medi regimi funziona solamente il primo turbo che sarebbe quello di diametro minore che pompa aria con una potenza di 0,5 bar, quando invece si arrivano agli alti regimi entra il gioco il turbo più grande, questo ha una potenza maggiore infatti è in grado di pompare aria con una potenza di 1 bar, in totale si arriva a 1,5 bar. Per chi ne sa poco di fisica, pensate che la pressione atmosferica è uguale ad un bar.
Malgrado il suo peso l'auto riesce a raggiungere senza problemi i 100 km/h impiegando poco più di 5 secondi, questo scatto è la conseguenza della spaventosa coppia di 1000 Nm, ma, gli ingegneri sono stati costretti a limitare la coppia motrice nelle prime due marce; infatti nella prima marcia abbiamo disponibili 600 Nm di coppia, nella seconda 760 e dalla terza in poi abbiamo disponibili tutti e 1000 Nm. Questo perchè nonostante l'alberto di trasmissione rinforzato (l'alberto di trasmissione è un dispositivo meccanico che permette di trasferire l'energia del motore alle ruote) ci sono molte probabilità che si possa danneggiare.

Tutto questo ha un costo, il prezzo di listino è di 270.000 euro, per la precisione 269.880. Non si sa qual'è il suo vero scopo; la carrozzeria ha la forma di un mattone e non la rendono assolutamente alla moda, ma che grazie ai fari a led, alle cromature e al marchio la rendono addirittura affascinante, è un'auto da cerimonia anche, ma che all'occorrenza se si vuole è in grado di portarvi dappertutto. 

Ma voi avreste il coraggio di portarla fra le montagne? Fra la neve? Fra il fango? Io...no.