Viaggiare da New York a Toronto su una foglia d'acero

Con lo scorso episodio #iBOBny è diventata MAPLE BOB e dopo averci regalato un’emozionante esperienza, seppur virtuale, dalle Niagara Falls con tanto di bidet, cosa combinerà il nostro BOB alla volta del Canada? Non temete, lo stalking di TASC continua ma nell’attesa torniamo a parlare di treni.

I nostri treni, è cosa nota, sono associati alle interminabili attese e ad altri vari ed eventuali disagi causati dalla nostra amata Trenitalia. Ma com’è il servizio ferroviario negli USA? Se pensate ai treni americani non si crea immediatamente nelle vostre menti l’immagine di quelle interminabili e imponenti file di vagoni che attraversano stati su stati affrontando ogni tipo di territorio e condizione climatica?

Data la vastità del territorio da attraversare e le varie e spesso impervie condizioni di questo, il trasporto ferroviario negli USA è riservato soprattutto alle merci, mentre il trasporto passeggeri, un tempo parte vitale del servizio di trasporti nazionale, ha ormai un ruolo ridotto se confrontato con quello di altre nazioni; d’altra parte, al giorno d’oggi, chi ha il tempo di farsi un paio di giorni di treno per raggiungere Los Angeles da New York quando con l’aereo si impiegano poco più di 5 ore?

Inoltre, i treni merci svolgono un ruolo importantissimo nell’economia statunitense, soprattutto per quanto riguarda l’import – export attraverso i container e le spedizioni di olio e carbone. Il trasporto ferroviario di merci opera in un mercato molto competitivo per sopravvivere al quale offre servizi di qualità elevata a prezzi convenienti.

Ma occupiamoci del trasporto passeggeri e in particolare di una linea che è la stessa che vedrete nel prossimo video di BOB, la Maple Leaf (= foglia d’acero). Si tratta di un servizio ferroviario internazionale di trasporto passeggeri gestito da Amtrak (compagnia ferroviari pubblica statunitense) e VIA Rail (società ferroviaria pubblica canadese), tra la Pennsylvania Station di New York e Union Station a Toronto passando per l’Empire Corridor, la rete ferroviaria lunga circa 740 km che unisce NY alle cascate del Niagara e continua poi in Canada. Il tragitto della Maple Leaf ricopre 544 miglia (875 km) e dura circa 12 ore, incluse un paio d’ore di controlli per l’immigrazione al confine. Il servizio nato nel 1981 era la prima collaborazione di due compagnie e la prima linea che collegasse New York a Toronto.

Come già detto, ovviamente, anche il tragitto della Maple Leaf a bordo di un aereo sarebbe ridotto estremamente, ma volete paragonare un semplice e rapido viaggio in aereo all’esperienza di un viaggio in treno che vi permetta di ammirare i diversi paesaggi, colori, climi, atmosfere che l’America ha da offrire? Avete idea di cosa possa essere un percorso all’interno di territori statunitense e canadese alla scoperta di città come Syracuse, Buffalo e Niagara Falls?

Secondo me sarebbe bello, almeno una volta, lasciare da parte i nostri ritmi frenetici quotidiani per prenderci un po’ di tempo per scoprire le bellezze (soprattutto naturali) che i nostri Paesi hanno da offrirci!

Ma per darvi testimonianza concreta dei treni americani e della Maple Leaf vi lascio al nuovissimo video di BOB, curiosa come voi di conoscere una nuova città e di vedere cosa combinerà in Canada. E se ve lo state chiedendo, tranquilli, troverà sicuramente qualcosa di gustosissimo da mangiare anche al di fuori degli Stati Uniti. O forse no.